聚焦海马汽车10月销量大跌;今日车市要闻一览

2019-01-09   阅读:65

  海马汽车10月销量大跌近日,海马汽车公布最新销量数据:10月,海马汽车的销量为3,713辆,同比大跌70.41% ;1-10月累计销售5.9万辆,同比下滑46.39%。

  近日,海马汽车公布最新销量数据:10月,海马汽车的销量为3,713辆,同比大跌70.41% ;1-10月累计销售5.9万辆,同比下滑46.39%。

  海马汽车的推陈出新节奏太慢,跟不上市场节奏,推出新品的产品力又不够强,面对激烈的市场竞争自然难以实现突围。

  海马汽车在尝到了SUV红利的同时,并没有潜心做研发,这也导致了自身市场竞争力严重不足。在竞争愈加激烈的市场中,掉队是必然的结果。

  海马汽车既在传统燃油车方面没有竞争力,也在新能源汽车方面没有突破。想要在销量上获得更好表现,海马汽车需要有极具竞争力的爆款车型出现,但以目前的情况来看,在短时间内很难实现,未来确实不太乐观。

  实际上,今年车市整体表现都比较消极,就连传统销售旺季“金九银十”都了“寒冬”,不少车企销量以及盈利都呈现出了下滑状态。不过,海马汽车如此大的下滑幅度还是令人感到颇为惊讶。究其根本,还是因为其车型产品力不足,在市场“大浪淘沙”之下,遭到了严重的打击。另外,海马汽车旗下车型质量问题也比较突出,对其品牌形象的影响也很大。

  这让笔者不禁想起巴菲特名言:“只有在潮水退去时,你才会知道谁一直在裸泳。”随着汽车市场竞争趋于白热化,自主品牌内部的竞争也进入淘汰赛阶段,市场常的,如果不能在有限的时间里拿出过硬的产品,被市场淘汰只是时间问题。

  近日,《汽车内参》从马自达获悉,今年1~10月马自达在华销量为232,596辆,较去年同期下滑4.2%;10月销量为21,881辆,较去年同期减少25.3%。

  其中,马自达在华两家合资公司的销量皆呈现下滑趋势;一汽马自达1~10月累计销量为92,435辆。长安马自达1~10月销量为140,161辆,同比下滑2.2%,已经连续4个月销量下滑。

  其实,马自达在年初时销量表现十分坚挺,但随后就出现后劲不足的情况,尤其是进入下半年之后,马自达连续数月销量下滑,而造成马自达陷入困境的原因,主要还是因为没有更多新车导入,导致其竞争力下降,特别是今年各大车企尤其是日系同行都开始了密集产品投放,反观马自达就“平淡”许多,未来如果马自达能够加快推出新车脚步,或将摆脱目前窘境。

  在不久前的财报会议上,特斯拉CEO马斯克并未提及Model的中国交付时间,只提到明年二月份后期或三月份会向欧洲市场交付,而亚太地区要等到第二季度。正当我们为中国不是国际交付的首批国家而遗憾时,事情突然出现了转机。近日,有推特用户vincent透露,他的中国朋友收到特斯拉打来的电线月提他预定的Model 3了。

  Model 3终于要在国内交付,对于那些苦苦等待Model 3多年的中国消费者来说,无疑是一个利好消息。虽然目前还未有实锤,不过也未必是空穴来风,毕竟特斯拉已经实现了在中国独资的愿望,并且上海建厂一事也在有序进行之中。毋庸置疑,未来中国市场将会成为特斯拉最大的“客户”,所以在Model 3的交付方面,中国市场想必也是其优先考虑的对象。

  11月6日,广汽讴歌中型SUV车型——全新RDX正式上市,新车是广汽讴歌第三款国产战略车型,采用最新的家族设计语言,并搭载2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机,匹配10AT齿轮变速箱。共推出6款车型,售价区间32.8万-43.8万元。

  其实,讴歌旗下车型的产品力并不弱。不过,因为此前对于中国市场的“懈怠”以及定位上的偏差,导致了其一直未能发展起来。品牌影响力也比其他豪华品牌要弱势很多,而对于一个豪华品牌而言,有时候品牌影响力甚至要大于产品竞争力。再看讴歌今年前9个月的销量,也不过6千余辆,全新CDX的到来并没有带来多大正面效果,可以说讴歌面临着很多棘手问题,不过讴歌此次带来的这款全新RDX,各方面诚意十足,或许它的到来能缓解讴歌如今困境也未可知。

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